Casco Endura Singletrack MIPS Verde Oliva

Il casco Endura Singletrack MIPS ha una protezione leggera con la tecnologia Koroyd e MIPS. Incorpora i pannelli Koroyd nelle aree ad alto impatto per fornire un maggiore assorbimento di energia. Incorpora il sistema di protezione del cervello MIPS è stato integrato per ridurre il movimento rotatorio trasferito al cervello dagli impatti angolari sulla testa. Un casco da MTB progettato pensando alla ventilazione, le grandi prese d’aria mantengono un flusso d’aria lineare per massimizzare la traspirabilità e il comfort.

Caratteristiche:
– Uso: MTB:
– Leggera costruzione In-Mold
– I pannelli Koroyd nelle aree ad alto impatto per fornire un maggiore assorbimento di energia
– Sistema di protezione del cervello MIPS che riduce gli impatti multidirezionali
– Visiera rimovibile e regolabile che offre un’ampia gamma di movimenti
– Ampie prese d’aria, compresa l’area superiore di ‘ingresso dell’aria’, forniscono un maggiore flusso d’aria
– Sistema di micro-regolazione a una mano con punti di ancoraggio multipli per un’ampia gamma di regolazioni
– Imbottitura rimovibile, ad assorbimento rapido, ad asciugatura rapida e morbida al tatto
– Design adatto agli occhiali con cinturino posteriore
– Coperto dalla politica di sostituzione degli incidenti di Endura e dalla garanzia del prodotto Endura
– Certificato secondo le norme CPSC e CE EN1078:2012 + A1:2012

Tecnologie:
– Sistema MIPS
La MIPS è una tecnologia leader nello scivolamento all’interno del casco, disegnata per ridurre le forze rotazionali che possono derivare da determinati impatti. Quando la testa gira velocemente e si ferma in modo brusco, l’accelerazione rotazionale può provocare alti livelli di tensione nel tessuto. Lo stiramento del tessuto provocato da questi movimenti può dare luogo a diversi tipi di lesioni cerebrali. I caschi che adottano la tecnologia MIPS possono offrire un livello di protezione superiore in determinati tipi di impatto. MIPS usa un sistema di spostamento in piano che si muove nel casco. Questo strato è progettato per ruotare all’interno del casco con lo scopo di rallentare o ridurre la quantità di energia trasferita da o verso la testa. La scienza dice che se è possibile ridurre lo stress associato all’accelerazione rotazionale, è possibile anche ridurre il rischio e la gravità del danno cerebrale.